통기성 핫멜트 메쉬 필름 뒤에 숨은 과학

통기성 본딩 메쉬고체 접착 필름과 기능적으로 구별되는 는 멜트블로운 또는 반응성 압출을 통해 엔지니어링된 열가소성 웹 구조로, 캐리어 기판의 거대-다공성을 보존하면서 재료 적층을 용이하게 합니다. 부직포의 무작위 필라멘트 구조를 활용함으로써 이 메시 필름은 직물 직조의 틈새를 밀봉하지 않고도 높은 박리 강도(15-30 N/25mm)를 제공합니다. 이를 통해 열 조절이 가장 중요한 고성능 신발 갑피 및 활동복 복합재에 중요한 요구 사항인 수증기와 공기($cm^3/cm^2/s$ 단위로 측정)의 지속적인 전달이 가능합니다.

다공성 기하학 및 구조 역학

'통기성'핫멜트 웹개구율과 섬유 직경의 직접적인 결과입니다. 전체 장벽을 형성하는 모놀리식 필름과 달리 메쉬 구조는 교차하는 메쉬 구조로 구성됩니다.폴리아미드(PA), 폴리에스테르(PES), 또는TPU전체 표면적의 30~60%만을 차지하는 필라멘트.

필라멘트 직경:일반적으로 접착제 양과 유연성의 균형을 맞추기 위해 10μm ~ 50μm 범위입니다.

웹 무게(gsm):더 낮은 중량(15-25 gsm)은 최대 공기 흐름을 우선시하는 반면, 더 높은 중량(40-80 gsm)은 우수한 성능이 요구되는 견고한 산업용 복합재에 배치됩니다.인장강도.

Oeko-Tex 인증 통기성 메쉬를 공장에 직접 공급합니다.

기술 TDS 및 샘플 롤 요청

기술자료: 공기투과성 및 접착성능

다음 표는 주요 산업 지표 전반에 걸쳐 WithTech 통기성 메쉬 변형의 성능을 벤치마킹합니다.

MVT(수증기 투과)로 접착력 균형 유지

[링크 삽입:메쉬 필름] 적용은 "포화점"-점착제 무게가 증가하여 안감 직물의 통기성이 억제되는 단계입니다.

1. 제어된 열 흐름

동안열간-프레스 본딩, 전체 유체 상태에 도달하지 않고 폴리머의 연화점에 도달하도록 온도를 보정해야 합니다. 이는 필라멘트가 "웹" 구조를 유지하고 고체 필름 층으로 붕괴되지 않도록 보장합니다.

2. 압력 관리

닙 압력은 2.0~4.0bar 사이로 유지되어야 합니다. 과도한 압력은 용융된 폴리머를 직물의 기공으로 밀어 넣어 최종 복합재의 공기 투과성을 최대 40%까지 감소시킵니다.

3. 기판 시너지

통기성 메쉬는 개방형-셀 폼 또는 3D-니트 메쉬와 함께 사용할 때 가장 효과적입니다. 예를 들어, 15gsm TPU 웹을 사용하여 3D-니트 갑피를 접착하면 원래 니트의 공기 흐름을 90% 보존하는 동시에 Tier-1 운동화에 필요한 구조적 지지력을 제공합니다.

산업 응용 범위

신발류:통기성 안감과 발가락-보강재 적층.

의복:스포츠웨어 베이스-레이어의 수분-흡수층 접착.

자동차:공기 교환 기능이 필요한 헤드라이너 및 음향 패널-

의료:경피 패치 지지체 및 수술용 가운 적층.

FAQ

Q1: 통기성 메쉬 애플리케이션을 위해 PA와 PES 중에서 어떻게 선택합니까?

더 낮은 활성화 온도(95도 -115도)와 우수한 부드러움을 원할 경우 PA(폴리아미드)를 선택하십시오. 애플리케이션에 고온 세척(90도)이 필요하거나 PET 기반 산업용 기판에 접착이 필요한 경우 PES(폴리에스테르)를 선택하세요.

Q2: 통기성 메쉬가 GRS 지속 가능성 표준을 준수합니까?

예. 우리는 제공합니다GRS소비자가 사용 후 재활용한 칩으로 만든-인증 PES 메시 버전입니다. 모든 변형은 또한Oeko-Tex Standard 100인증을 받아 열처리 중 위험한 화학 물질 이동이 전혀 발생하지 않도록 보장합니다.

Q3: 산업용 라미네이션에 사용할 수 있는 최대 너비는 얼마입니까?

당사의 표준 생산 폭은 150cm이지만 대규모 자동차 또는 여과 복합 라인을 수용할 수 있도록 10mm에서 최대 3200mm까지 맞춤형 슬릿팅을 제공할 수 있습니다.-